2019年5月29日 星期三

台中國際機場提升為「機場園區」  市議員張玉嬿、謝志忠直斥「機場園區」新瓶裝舊酒,騙局一場  中市府重申絕無停止台中國際機場門戶開發案 力促中央修正廉航定位朝「機場園區」推動
【記者林獻元台中報導】台中市議員張玉嬿、謝志忠29日在議會都發建設水利業務質詢,質疑市府要調整台中國際機場的定位,將廉航基地提升為「機場園區」,但呈送內政部都委會審議的機場周邊地區整體開發案,仍定位低成本航空發展基地,內容沒有修正,也沒提出新方案,直斥「機場園區」新瓶裝舊酒,騙局一場。

對此,市府都發局長黃文彬表示,市府絕未停止推動此計畫,反而為了促進台中機場真正升格為國際等級,持續補充修正相關計畫,促請中央縮短長達16年的計畫期程,並調整原有廉航定位,朝「機場園區」概念推動。日前內政部都市計畫委員會已同意籌組專案小組繼續審議市府提案,市府也會依預定進度繼續推動。

張玉嬿說,因應台中國際機場升級計畫並配合民航局「台中機場2035年整體規劃」,市府去年11月提出「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」都市計畫變更案,提送內政部都委會審議,目的是以航空服務為核心,發展航太產業。

她說,市府上周參加內政部都委會時,表態要調整原有廉航基地的定位,提升為「機場園區」,但所提出的都市計畫變更內容,與去年11月報內政部的內容根本沒有調整,依舊是前市長林佳龍團隊的版本。

張玉嬿、謝志忠直斥,該案政策性指導載明「作為台灣低成本航空發展基地、國際航空運輸成長備援能量」,也就是廉航發展基地,盧團隊所謂的「機場園區」只是幌子,新瓶裝舊酒,並沒有提出任何新計畫或變更內容,騙局一場。

張玉嬿、謝志忠批評,今年盧團隊3月4日函請內政部暫緩審議,根本就是盧秀燕逢龍必反,不知道「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」案的重要性,只是為反對而反對,把自己僅當成反對黨立委,忘記自己是台中市長,無法提升台中國際競爭力。

謝志忠表示,3月既然要暫緩,就早該提出計畫才對,不然暫緩是依什麼根據?曾有台灣的外國朋友表示,台灣因面積關係,降落在何處其實差不多;所以真的需要第二個桃園國際機場嗎?台中清泉岡機場的若要打造國際機場,必須找到屬於自己的定位,才是最重要的。

都發局長黃文彬指出,台中國際機場每5年一次進行滾動性通盤性檢討,市府配合交通部民用航空局「台中機場2035年整體規劃」研議台中國際機場升級計畫。

市府計畫於台中國際機場西側,辦理121公頃「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案,以航空服務為核心,並發展大台中具備機械產業及航太零組件產業,完整上下游供應鏈體系。

黃文彬強調,市府並沒有停止推動門戶開發案,市府3月份向內政部都委會提出「暫緩審議」的需求,是作為機場周邊大環境的規劃加強內容補充與修正後續行審議,並非停止推動或撤案。

黃文彬提到,為瞭解台中機場園區及門戶周邊土地使用概況,日前到現地勘查,並與台中航空站主任張端澍交換意見,發現目前「台中機場2035年整體規劃」僅是一個概念,沒有「主要計畫」,相較侷限在小規模的廉航機場規劃。

黃文彬說,為讓產業與國際機場相對接,加速百年宏觀發展,市府經過審慎評估,將待內政部籌組專案小組後,補充修正相關計畫,提出台中「機場園區」規劃願景,以短、中、長期發展期程進行妥善規劃及開發,提送中央審議。

黃文彬說明,機場發展的主要計畫為交通部主導,市府提供建議意見;至於機場外門戶地區則由市府辦理整體規劃及土地使用檢討變更,對於台中機場門戶地區整體開發規劃過程,將持續多向溝通並參考民航局等相關單位及地方意見做規劃。
台中市議員張玉嬿(左)、謝志忠質疑市府要調整台中國際機場的定位,將廉航基地提升為「機場園區」,但呈送內政部都委會審議的機場周邊地區整體開發案,內容沒有修正,也沒提出新方案,直斥「機場園區」新瓶裝舊酒,騙局一場。(記者林獻元攝)
台中市議員張玉嬿(左)、謝志忠質疑市府要調整台中國際機場的定位,將廉航基地提升為「機場園區」,但呈送內政部都委會審議的機場周邊地區整體開發案,內容沒有修正,也沒提出新方案,直斥「機場園區」新瓶裝舊酒,騙局一場。(記者林獻元攝)


發佈日期: 2019-05-29
新聞分類: 政治台中市
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